MARDOR è il terzo esempio di una mini-serie di cinque yacht naviganti, progettati da Felci Yachts e costruiti con tecniche e materiali all’avanguardia presso l’italiana ICE Yachts.
Lo yacht ha uno scafo composito e sandwich realizzato con tessuti misti di vetro-kevlar e stampato con resina vinilepossidica utilizzando la tecnologia del sottovuoto. Rinforzi in carbonio sono utilizzati nei punti ad alto stress.
Con specifiche di gamma alta, l’equipaggiamento di MARDOR include tutti i dispositivi e i macchinari necessari per partire per lunghe crociere in modo sicuro e confortevole. L’albero e il boma in carbonio con rollaranda controllato idraulicamente tramite PLC consentono di risparmiare peso in alto, offrendo comfort e versatilità senza compromettere le prestazioni.
- 1,480,000 EUR
- 21.60
- 2006
- C.N. Yacht 2000
- Vela
share:
Felci 71 MARDOR
Caratteristiche Principali
- Cabine: 3
- Ospiti: 6
- Equipaggio: 1
Anno | 2006/7 |
Cantiere | C.N. Yacht 2000 |
Naval Design | Felci Yachts |
Interior Design | Felci Yachts |
Classificazione | A |
Materiale scafo | Vtr/Carbonio - Infusione epossidica |
Materiale sovrastrutture | Composito |
LFT | 21.60 m |
Larghezza | 6.00 m |
Pescaggio | 3.30 m |
Dislocamento | 35000 |
Bandiera | Maltese |
Motori | 1X 315 Hp Cummins |
Velocità di crociera | 10 |
Velocità massima | 12 |
Range | 1.000 nm |
Serbatoi combustibile | 2000 l |
Serbatoi acqua | 1000 l |
In Evidenza
- Albero Hall Spars carbonio, profilo unico
- Rollaboma idraulico Martenn con controlli ”PLC”
- Sartiame Navtec
- Winches Harken Carbon America’s Cup 1111 idraulici
- Doppia attrezzatura elettronica.
- Doppi impianti per rapido e completo switch in caso di avarie.
- Invernaggio sempre in secco al coperto.
- Unico proprietario.
Il dislocamento leggero consente un’eccellente velocità anche con venti leggeri. Con il drifter, questo fast cruiser può raggiungere una velocità di un nodo in più rispetto alla velocità del vento fino a un vento reale di 5 nodi.
Gli interni si distinguono per le scelte personalizzate, che hanno permesso di ottenere tre cabine con totale privacy, ognuna coerente con la propria funzione.
La cabina armatoriale, situata a centro barca, sfrutta l’intero baglio e ricorda quella di uno yacht a motore, con letto matrimoniale centrale e ampi spazi abitativi.
Una seconda cabina con letto matrimoniale si trova a prua dell’albero.
La terza cabina a castello ha un ingresso indipendente dal pozzetto di poppa e fa parte di una zona operativa dove si trovano il tavolo da carteggio e un vano tecnico.
A prua, il gavone delle vele, accessibile dalla prua e collegato all’interno tramite una porta stagna, comprende una cuccetta singola per lo skipper con bagno.
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